第四百九十四章 发掘克虏伯

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

1984年5月21日，滨州，沙河飞机修造厂

“克虏伯在数控和工业自动化方面还是很有底蕴的，老程那边打电话回来说谈判进展很快，克虏伯那边有现成的设备，只要稍加修改就可以用在咱们的总装线上，难的还是配套工厂的设备，我们就算是愿意垫资帮助他们引进，也有很多配套单位不愿意，我们只能是一点点捋顺。”马奉山很是纠结，说白了都想占便宜，毕竟国内这些企业可都没有什么自力更生的概念，大多数时候都是靠着上级调拨，愿意自己引进先进设备和技术的只是少数。

“这个问题不大，我会和刘老通气，到时候将这批设备纳入不列颠贷款的采购项目里，貌似不列颠公司也持有3.5%的克虏伯股份，也算是说得过去。”王跃自然是不怕那些单位不配合，外管局的几百亿美元在自己的手心里，他们估摸着还巴不得自己帮助他们花钱呢。

“老程参观了克虏伯为西汉斯F5战斗机生产的大修栈，技术相当先进，对比白头鹰设备毫不逊色，觉得咱们可以邀请对方帮助咱们升级枭龙b的生产线，毕竟消化白头鹰的技术并落地还需要很长时间，可克虏伯的技术却是现成的。”马奉山小心翼翼地提醒，沙河这边的枭龙b生产线实际上也是在一条报废的F5战斗机大修栈的基础上改造而来，虽说已经比成飞的枭龙A生产线先进了不知多少，可比起克虏伯的新式生产线却是一点可比性都没有。

“西汉斯的F5战斗机出勤率确实远超白头鹰方面，只可惜他们已经丧失了自研自产战斗机的能力，就算设备再先进也没有什么用。”王跃没敢说汉斯们的F5战斗机还要缝缝补补再用几十年，别说是自产战斗机了，到了后来，克虏伯都干脆放弃了军工版块，说是自废武功也不为过。

“他们的设备比白头鹰的先进很多，甚至比601那边获得的F14大修栈都先进不少，能搞大修栈，就能搞总装线，我觉得还是要抓住机会引进一部分，以提高枭龙b战斗机的生产效率。”马奉山继续说道。

“不光是枭龙b，歼12战斗机的总装线也要一并升级，现在的产量和质量都需要尽快提高。”王跃思考了一下，觉得还是要帮一帮汉斯们，使用汉斯设备，就等于是将部分技术参数反向渗透给汉斯们，不甘寂寞的汉斯们在条件合适的情况下未必就不能自己搞战斗机，后世汉斯一直都不自己搞战斗机，那是因为没有自己搅合，现在不一样了，自己可以帮他们嘛，不列颠和高卢人也不会拒绝帮助自己的欧洲盟友。

其实，60年代的时候，西汉斯眼见其他国家在垂直起降战斗机方面发展迅速，于是自己也按耐不住搞了一款，它的名字叫做EwR VJ 101，这是一款自带六台发动机、可实现2马赫飞行速度的“怪咖”；只可惜在研制了近五年时间之后由于风险太高，关键技术无法突破被下马了，后来，在70年代时也有一款 VAK 191的垂直起降战机出现过，但它最终也没能进入到现役，又有说是被白头鹰给搞垮了，反正是两次挫折以后汉斯们好像就放弃了自研战斗机。